যদিও অনেক দেশী এবং বিদেশী বন্দর কন্টেইনার থ্রুপুট বাড়ানোর জন্য চাপের মধ্যে রয়েছে, দক্ষিণ চীনের গুয়াংজি ঝুয়াং স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলের বেইবু উপসাগরীয় বন্দর জানুয়ারিতে কন্টেইনার থ্রুপুট বৃদ্ধির পর প্রবণতাকে ঠেলে দিয়েছে, এর অপারেটর জানিয়েছে।
শেনজেন-তালিকাভুক্ত বেইবু গাল্ফ পোর্ট গ্রুপের প্রকাশিত সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, বন্দরে কন্টেইনার থ্রুপুট এই মাসে 558,100 20-ফুট সমতুল্য ইউনিটে পৌঁছেছে, যা বছরে 15 শতাংশ বেশি।
বন্দরটি পশ্চিম চীনে সরবরাহের উত্সগুলি অন্বেষণ করার জন্য কঠোর পরিশ্রম করছে কারণ এই অঞ্চলে নতুন স্থল ও সমুদ্র পরিবহন রুট এবং আঞ্চলিক ব্যাপক অর্থনৈতিক অংশীদারিত্ব চুক্তিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছে, গ্রুপটি বলেছে।
COVID-19 মহামারী দ্বারা প্রভাবিত, দুর্বল বাহ্যিক চাহিদা এবং ভূ-রাজনৈতিক ধাক্কা, সিঙ্গাপুরের মতো প্রধান বিদেশী বন্দরে কনটেইনার থ্রুপুট বছরে 4.9% কমে 2.99 মিলিয়ন TEU-তে নেমে এসেছে, যেখানে লস অ্যাঞ্জেলেস বন্দরে 726,014 টিইইউ ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, পোর্টনিউজ দ্বারা প্রকাশিত তথ্য অনুযায়ী, একটি বিশ্বব্যাপী শিপিং এবং পোর্ট নিউজ প্রদানকারী।যা এক বছর আগের তুলনায় ১৬ শতাংশ কম।
চীনের ইয়াংজি রিভার ডেল্টা এবং পার্ল রিভার ডেল্টা অঞ্চলের প্রধান বন্দর শহরগুলি একই রকম চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি।উদাহরণস্বরূপ, ঝেজিয়াং প্রদেশের নিংবো-ঝুশান বন্দর এবং গুয়াংডং প্রদেশের গুয়াংঝু বন্দর উভয়ই সম্প্রতি জানুয়ারির জন্য নিম্ন কন্টেইনার থ্রুপুট পূর্বাভাস ঘোষণা করেছে।মাসের জন্য তাদের চূড়ান্ত অপারেটিং পরিসংখ্যান এখনও উপলব্ধ নয়।
উভয় অঞ্চলের অভ্যন্তরীণ বন্দরগুলির ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকার বাজারে আরও রুট রয়েছে।নানিং-এর গুয়াংজি একাডেমি অফ সোশ্যাল সায়েন্সেস-এর গবেষক লেই জিয়াওহুয়া বলেন, এই বাজারগুলিতে পণ্যের চাহিদার বর্তমান হ্রাস কন্টেইনার থ্রুপুট হ্রাসের দিকে পরিচালিত করেছে।—–ESCO খুচরা যন্ত্রাংশ 18S(ফোরজিং)